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马斯克曾言:重大门槛已跨过,未来几乎所有汽车都将是电动的

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万博体育带来本期体育资讯:

2026年上半年,一组数据无声地将全球汽车产业的历史劈成两半:纯汽油车在全球新车销量中的占比首次跌破五成,仅剩49%。

短短五年内,燃油车一口气丢掉了24个百分点的江山。

面对这场惊心动魄的工业革命,特斯拉掌门人马斯克在X平台留下一句精准的判词:“重大门槛已跨过,未来几乎所有汽车都将是电动的。

” 回首2001年,中国将电动汽车确立为国家战略方向时,许多人还以为那是遥不可及的狂想。

而如今站在北京CBD的核心区,耳边几乎没有发动机的轰鸣, 满街穿梭的绿牌车构成了电气化社会最真实的底音。

中国不仅主导了全球近75%的电动车产能,更直接定义了轮子上的智能终端。

这场时代浪潮正以雷霆万钧之势,重塑着每一个普通家庭的出行轨迹。

我们把时间线拉长来看,那时的市场正处于新旧交替的阵痛期。

某月的销量数据背后,是典型的几家欢喜几家愁。

有一组数据值得重点关注,七月份全国乘用车零售一百四十六点一万辆,同比下降百分之二十点九。

乘联会预估八月份零售销量一百五十八万辆。

估算全年市场容量,用每月一百五十八万乘以十二个月,就能得到一个大致的全年总量。

不能直接简单这样计算。

春节前后,市场销量会明显下滑,年底部分生产线会停产整修,产量降低。

一年当中,销量表现最好的月份集中在六、七、八、九月。

一百五十八万辆这个数据, 意味着八月份销量环比回升百分之八点一,但是整个汽车市场承受的压力依旧很大。

还有一个更关键的数据,八月份一百五十八万的零售新车里面,新能源车零售量达到一百零四万辆。

一百五十八万里面,有一百零四万是新能源车,新能源车的市场占比已经达到百分之六十五点八。

乘联会给出的数据,水分相对较少。

换算下来,当前国内新车市场留给燃油车的份额只剩下三分之一多一点点。

新能源车型的增长速度虽然有所放缓,但依旧保持向上的态势。

汽车市场的这块大蛋糕,从燃油车占据主导,慢慢被新能源车型蚕食,燃油车的市场空间持续收缩。

换句话来讲,每三位到店提新车的消费者,至少有两位选择新能源车型,车辆上绿牌。

有空可以去车管所看一看上牌队伍,观察新车挂绿牌和蓝牌的比例。

很多新能源车企海报数据红火,但整个车市大盘数据并不乐观。

核心原因在于,行业增长不是在持续扩大的市场蛋糕里各自分取份额, 而是整体市场蛋糕在缩水,参与竞争的企业数量还在不断增加。

市场进入存量竞争阶段,蛋糕不断变小,各个品牌只能从竞争对手手里抢夺订单。

就像家里分蛋糕,没有长辈管控的情况下,谁竞争能力更强,谁就能分到更多。

燃油车受到的冲击最为明显。

七月份燃油车零售只有五十一万辆,同比下滑百分之四十点五。

百分之四十点五的跌幅,不属于正常市场波动,属于结构性的市场萎缩。

新能源品牌每多卖出一台车,很大概率就意味着燃油车少卖出一台。

零跑现在已经跻身头部品牌行列,月销稳定突破十万台,主力车型定价集中在十万上下区间。

这个销量背后,大量原本考虑合资燃油车的订单被抢走。

不只是零跑,名爵 MG4 也是如此。

原本预算八九万、十来万,打算购买卡罗拉、轩逸、朗逸这类合资燃油轿车的消费者,现在开始接纳这些过去知名度不高的新能源品牌,并且愿意实际下单购车。

头部新能源品牌销量持续创新高,传统合资品牌的生存空间就会被持续挤压,日子越来越难熬。

当时很多人认为合资燃油车还有喘息的余地, 但现实是,全球纯燃油车份额跌破五成的重大门槛已跨过。

回看这起事件,燃油车大本营的崩塌早已在地方市场显露端倪。

某月,南京当地一家规模很大的奔驰 4S 店闭店。

不是直接破产,选择闭店停止经营。

这件新闻,很多网友都刷到过。

门店闭店的处理方式相对体面,提前通知客户,门店房租到期不再续租,陆续发短信告知所有户。

这家门店隶属于上市集团,集团在南京还有其他奔驰门店。

原有客户的维修保养业务,全部平移到集团其他门店。

之前客户购买的保养套餐、售后权益,全部转移到其他门店承接,没有产生大量消费纠纷。

一家经营多年,在南京当地规模顶尖的奔驰门店选择关停,这件事带来的冲击很强,也登上全国热搜。

过去人们默认奔驰门店不会倒闭,奔驰一直被看作是盈利能力很强的品牌。

奥迪门店过去都有不错的盈利,奔驰门店的盈利能力,人们想象中只会更强。

行业淘汰,最先出局的,大多是弱势二线品牌、边缘小众品牌。

很多人认为,一线豪华品牌不会受到影响。

奔驰属于 BBA 当中的头部一线豪华品牌,在南京这样的强二线城市,旗舰门店关门停业。

如果门店经营能够稳定盈利,绝对不会选择闭店。

门店依旧可以卖出车辆,但是单车利润越来越薄。

客户群体还在,但是客户的消费意愿下降。

到店客户消费变得十分谨慎。

过去高端客户到店保养,直接把钥匙交给门店, 在休息室等候。

现在客户会提前查询保养项目,清楚哪些项目是必要项目,拒绝门店额外推销。

借助 AI 工具,客户很容易看懂车辆保养相关知识,门店很难从售后环节赚取高额利润。

一家奔驰门店关停, 背后是燃油车

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